广隆蓄电池组容量的计算方法

广隆蓄电池容量计算方法很多，各行各业都有相应的计算方法选择的侧重点，下面收集广隆电池行业中常用的几种计算方法，供大家参考。同时美世乐注意到现有部份行业中UPS系统的负荷当电力出现问题时，负荷会分时段变化，此类系统中广隆蓄电池容量的计算与选择也是众说纷纭，在此提供美世乐的计算方式供大家讨论。

2020-06-05

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如何选择合适的电池？

(1)依照原来使用的电池规格？电压(V)？容量(Ah)？尺寸购买。 (2)亦可选用低保养式电池以取代传统加液式电池于机车或汽车内，但须由机车行或汽车保养厂技术人员建议安装。 (3)自行安装电池须注意⊕Θ端安装正确且连接稳固（焊接或锁紧）。

2020-06-04

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一般电池的保固大概是多久？

小型密闭式电池一般用在UPS或停电照明的，通常为1年或200次以上， 而汽车机车电池的保固一般一车辆出厂随车手册内记载或安装店为车主提供保固为主，通常电池厂皆为半年或20000公里保证。

2020-06-04

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电池使用保管与注意事项。

(1)车辆长期不使用如1个月以上，请取下Θ线以减少自行放电。(请注意车款式是否适用此做法) (2)搭电救车⊕Θ极务必确认，或请有经验的人士来操作，勿贸然自行处理，以免发生危险。 (3)拆装电池及充电作业⊕,Θ极串联及接续，亦须确认安全无虑，才能作业。 (4)抽烟或火源须远离电池，以免发生危险。 (5)自用车辆尽可能采用低保养电池，较合乎环保，并不会腐坏车体本身。而尽量使用国内品牌对于日后固维修有着较正面的保障。

2020-06-04

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什么是电池过充电及电池过放电？

(1)使用于UPS或停电照明设备中之电池是长期处于充电状态，所以须购买品质较佳之电池，以免须到用时电池已过充电损坏无电力； 如发现电池有膨胀现象者大致为电池过充电，过充电情形大致为设备之充电系统有问题，长期充电电流皆未下降致电池接收过多电流而失水膨胀，另外系电池品质不良，内部零件腐蚀过快，致电池充电接收不良，长期须充电致过充电。 (2)使用于UPS或停电照明设备中之电池，如在使用后未插电或长期停电未对电池作充电，则电池会因电气用品长期负载而过放电。 (3)车辆之过充电：首先应该检查Regulator之充电压及充电电流。如果规定电压为14.4V时，量得电池电压若为15V以上，则表示电池易发生过充电。 ＊过充电之现象： (1)电池水比重异常高。 (2)电解液混浊。　 (3)极板腐蚀。 (4)水份消失较以往快很多。 ＊过放电之现象： 电池水比重异常低。

2020-06-04

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新电池装在车上、即无法使用之原因为何？

(1)新电池加入酸液后，没有初充电。 (2)新电池在加入酸液后，放置太久。 (3)使用环境太冷启动负荷电流太大。 (4)电池安装不良，电线未锁紧，电线端子有脏东西造成接触不良。 (5)电池制造厂制造不良。 (6)若电池及车辆正常，则将电池补充电即可。

2020-06-04

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车用低保养式与传统式电池有何差异？

低保养电池在自行放电及失水性极低，所以日常的检查及维护上省力不少， 并因不需加水不会漏酸较不会腐蚀车体及污染环境，是为一种现代化的电池产品。

2020-06-04

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一般传统加水式的汽机车电池使用者保养要注意什么问题。

(1)要注意电池上的液面线，当水分于使用期间有减少的迹象时就必须要补充蒸馏水或电池水。 (2)于使用1年至2年时就要注意电池特性状况，当水份消失异常时可能就是电池寿命终止的阶段

2020-06-04

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近来的车辆使用电池寿命似乎较以往旧型车辆电池寿命短为什么？

目前国内机车都配置有防盗、音响，而汽车有六成以上都配置有电脑喷射系统，动力方向盘，电子ABS， 电脑自排系统，高功率音响系统，较以往旧式车辆需求电能更高， 而电池负荷越来越重相对的使用寿命亦有相当程度的影响。而台湾天气温度较以往高， 致引擎室密闭化之高温，对电池相对寿命亦是缩短的因素。

2020-06-04

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总经理的话

为顾客、员工、社会与股东实现价值与平衡，带动公司经营升级及优化，与利害关系人正向沟通一同成长，互利共荣。

2010-01-25

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UPS广隆蓄电池的放电要求

UPS广隆蓄电池充电使用和放电是有一定要求的，特别在恶劣的工作环境中，对温度要求控制更加严格，当环境温度高于25℃时，UPS电源电池容量高于额定容量。

2010-01-25

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广隆蓄电池基礎研究

本公司研發中心擁有一支實力雄厚的研發團隊，隨著消費市場的變化，不斷致力於鉛酸蓄電池之研究及開發，以供應高科技電子產品及生活必需之二次電源上 ，產品線包含備用能源、替代能源、行動能源及汽機車電池，並提供ONE-SHOP服務及專業技術客服

2010-01-25

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