欢迎光临~广隆蓄电池(中国)购销官网
当前位置: 您的位置:首 页 > 新闻中心 > 公司新闻 > 铅酸LONG蓄电池正负极之间的关系

铅酸LONG蓄电池正负极之间的关系

  • 时间:2022-11-02 15:45:28浏览量:73来源:LONG蓄电池
  •   LONG蓄电池中的正负极它们直接是对立得到,但有同时参加化学反应。放电时LONG蓄电池与外电路的负荷接通,电子从负极板经过外电路的负荷流往正极板,使正极板的电位下降。

      充电时,它是放电反应的逆过程。充电时LONG蓄电池的正负两极接通直流电源,当电源电压高于LONG蓄电池的电动势E时,电流由LONG蓄电池的正极流入,从LONG蓄电池的负极流出,也就是电子由正极板经外电路流往负极板。

      电池的负极放电前,电极表面带有负电荷,其附近溶液带有正电荷,两者处于平衡状态。放电时,立即有电子释放给外电路。电极表面负电荷减少,而金属溶解的氧化反应进行缓慢Me-e→Me+,不能及时补充电极表面电子的减少,电极表面带电状态发生变化。

      这种表面负电荷减少的状态促进金属中电子离开电极,金属离子Me+转入溶液,加速Me-e→Me+反应进行。总有一个时刻,达到新的动态平衡。

      但与放电前相比,电极表面所带负电荷数目减少了,与此对应的电极电势变正。也就是电化学极化电压变高,从而严重阻碍了正常的充电电流。同理,电池正极放电时,电极表面所带正电荷数目减少,电极电势变负。

      LONG蓄电池中正负极的电压时如何产生的

      电流之所以能够在导线中流动,也是因为在电流中有着高电势能和低电势能之间的差别。这种差别叫电势差,也叫电压。换句话说,在电路中,任意两点之间的电位差称为这两点的电压。通常用字母U代表电压,电压的单位是伏特(V),简称伏,用符号V表示。高电压可以用千伏(kV)表示,低电压可以用毫伏(mV)表示,也可以用微伏(μv)表示。电压是产生电流的原因。

      LONG蓄电池的电压又称电动势,蓄电池内有正、负两个电极,电动势是两个电极的平衡电极电位之差,以铅酸蓄电池为例,E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In(αH2SO4/αH2O)。

      其中:E—电动势

      Ф+0—正极标准电极电位,其值为1.690

      Ф-0—负极标准电极电位,其值为-0.356

      R—通用气体常数,其值为8.314

      T—温度,与电池所处温度有关

      F—法拉第常数,其值为96500

      αH2SO4—硫酸的活度,与硫酸浓度有关

      αH2O—水的活度,与硫酸浓度有关

      从上式中可看出,铅酸LONG蓄电池的标准电动势为1.690-(-0.0.356)=2.046V,因此蓄电池的标称电压为2V。铅酸蓄电池的电动势还与温度及硫酸浓度有关。

      LONG蓄电池放电时,正极反应为:PbO2+4H++SO42-+2e-=PbSO4+2H2O

      负极反应:Pb+SO42--2e-=PbSO4

      总反应:PbO2+Pb+2H2SO4===2PbSO4+2H2O(向右反应是放电,向左反应是充电)

      充电时,如果接反,"烧"的原理是,上面这个化学方程式中,"充电"反应不能按理论进行,倒置电池中的的材料不能循环利用,就"烧"坏了.

    Other News

    其它新闻

  • 新电池装在车上、即无法使用之原因为何?

    新电池装在车上、即无法使用之原因为何?

    (1)新电池加入酸液后,没有初充电。 (2)新电池在加入酸液后,放置太久。 (3)使用环境太冷启动负荷电流太大。 (4)电池安装不良,电线未锁紧,电线端子有脏东西造成接触不良。 (5)电池制造厂制造不良。 (6)若电池及车辆正常,则将电池补充电即可。

    06/04
    MORE >
  • 总经理的话

    总经理的话

    为顾客、员工、社会与股东实现价值与平衡,带动公司经营升级及优化,与利害关系人正向沟通一同成长,互利共荣。

    01/25
    MORE >
  • 什么是电池过充电及电池过放电?

    什么是电池过充电及电池过放电?

    (1)使用于UPS或停电照明设备中之电池是长期处于充电状态,所以须购买品质较佳之电池,以免须到用时电池已过充电损坏无电力; 如发现电池有膨胀现象者大致为电池过充电,过充电情形大致为设备之充电系统有问题,长期充电电流皆未下降致电池接收过多电流而失水膨胀,另外系电池品质不良,内部零件腐蚀过快,致电池充电接收不良,长期须充电致过充电。 (2)使用于UPS或停电照明设备中之电池,如在使用后未插电或长期停电未对电池作充电,则电池会因电气用品长期负载而过放电。 (3)车辆之过充电:首先应该检查Regulator之充电压及充电电流。如果规定电压为14.4V时,量得电池电压若为15V以上,则表示电池易发生过充电。 *过充电之现象: (1)电池水比重异常高。 (2)电解液混浊。  (3)极板腐蚀。 (4)水份消失较以往快很多。 *过放电之现象: 电池水比重异常低。

    06/04
    MORE >